兴的是，还是火车的研究终于取得了
展。虽然速度还是和
车差不多，不过拉力却比前面几次实验的火车大上不少，已经能拉动几十吨的货
慢慢行驶。不过因为
原因，现在并没有投
使用。这
车当然是有轨车，车在铁轨上
行，在铁轨中间奔驰，拉的还全是重货。只要在启动的时候给一个大的助力，等它们拉起来以后，匹会省力气很多。现在往返匹兹堡市中心和绯红镇铁轨上的，主要就是这载重车。大车的煤炭和钢铁
品从绯红镇的煤矿、钢铁厂运往市区，然后再从市区运送其他品和加工后的产品回来。这极大地解决了匹兹堡这个重工业城市货的运输困境。煤、钢、蒸汽机、纺织这四大支
产业之外，匹兹堡其他的产业，除了必须的粮
生产之类的，都并不是很昌盛。当然，仅仅是依附于这三大产业之上的产业，也足以解决匹兹堡的人
就业问题了。比不上费城，其他各方面。尤其是工业产值，都遥遥领先于大
这样的火车，在康柏开来已经
有一定实际应用价值，至少货运上并没有问题。不过现在有那拉轨
车，倒让维埃里他们对蒸汽机动力火车的要求，比平常了一些，他们还不满足的准备继续制造更好的蒸汽机车。国城市。
除了自
使用外，大量地煤炭被通过宾夕法尼亚运河输送到费城和运河两岸的城市。到了费城港的煤，又通过费城的海港，运送到
国沿海各大城市。也有大量煤炭，通过俄亥俄河，被运送到路易斯安那。这个东西对于国家的发展有大用
，但投资大，建筑时间长，同样回报期也长。康柏只是关心这个东西的研制而已，并不是非有不可。嘱咐门罗让维埃里在研究这个东西的同时，不要忘了研究船用更先的蒸汽机，就不再过问。康柏观察了一次这
火车，既没有车厢，也没有舒服的座椅。原型只是在后车厢随便放了几把木
椅
，旅客就像坐敞篷车似的，坐在后面，一边躲闪着迎面而来的
烟，一边观看着沿途的景。这与其说是一辆观光用车，还不如说是烟
验坐车。煤炭产量要增加更多些，达到了二十万吨。大量
天煤矿的开发。那些煤炭只要直接让工人运输上船就行。而且这个产量还有继续增加产量地空间。从匹兹堡市中心到绯红镇地铁路，现在已经变得非常繁忙。这条铁路早就为了试验火车，而铺设着
实的铁轨。不过现在上面跑的不是火车，而是车。不过火车作为货用手段的作用，到是已经显现，维埃里实验室，已经开始尝试建造专门用于货运的火车。而不在像康柏原来要求的那样，主要研究
速的客运火车。在“匹兹堡财团”这个称呼
现后，康柏并没有拒绝，反而悄悄地在推动这个概念的传播，准备在财团利益派系改组成共和党之后，培养另外一个完全亲信自己的利益集团。这条曾经在
市受到过几次重创的铁路，终于迎来了一个发展的**，他在匹兹堡票
易所的价，立刻节节上升。相比于煤、铁这两个工业
，其他产业增加地数目，就让康柏有
不在意了。粮增产、棉布生产基本平稳，其他各行各业，都有些微增加。在得到“钢都”这个称呼之前，匹兹堡已经率先得到了“煤都”这个称呼。全城有超过四成的人在煤、铁矿业或者和矿业相关的辅助行业工作，其中从事煤矿工作地，占了将近七成。
只是有一个现实的困难，就是蒸汽机能转动速度的问题，现在蒸汽机输
的功率已经很大了，但转速就是上不去，速度还是不能满足要求。仅仅依靠
带或者齿
带来的加速，是不够在这样的大功率机
上应用的，而且钢铁的
度也不够。康柏抵达匹兹堡后，由年青地门罗少校代表派瑞克州长。向他作了最近一年来的成绩汇报。
到是上次康柏非常关注地一个东西，终于在几年之后，取得了比较不错的成功。
火车的事情，康柏其实也就
兴趣的过问一下。别看钢铁产量只有两万吨，这已经和历史上
国南北战争时的全产量差不多，当然，那时国钢铁也主要是匹兹堡这个“钢都”生产。要直到使用电炉、转炉之类的新技术以后，钢铁产量才突飞猛。一下上了千万吨级别。康柏虽然投大量的财力人力。发展钢铁产业，但是受技术局限，也不能让钢铁产量增加多少。于成本和效益考虑，康柏在短期之内，也不准备再扩大生产规模了。随着三期钢铁厂的完工，以及苏必利尔湖铁矿石运输线地打通，匹兹堡今年的钢和生铁产量，将达到创纪录的两万吨，占据了整个
国钢和铁产量的九成半以上。当然，实际上此时的国除了匹兹堡。其他地方也没有正规的铁矿、钢铁厂。只有南方几州地少数植园主，还经营着农场中的一些翻砂铸铁作坊，利用其他地方的矿石自己炼铁，那和正规铁厂肯定是不能相比的。随着质优价廉的匹兹堡钢铁制品不断推，他们退历史舞台已经成了必然趋势。其实在四大支
产业完全由李家族成员掌控的情况下，那些附带的产业，也等于变相成为了李家族的附庸，匹兹堡作为康柏的老巢，真的是真正属于他一手可以控制的地方，这当然也是康柏这么重视匹兹堡的
本原因。